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坡頭直線導(dǎo)軌的一些常用功能屬性是什么?

文章出處:公司動(dòng)態(tài) 責(zé)任編輯:廣東潤揚(yáng)精密機(jī)械有限公司 發(fā)表時(shí)間:2022-07-26
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直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于高精或高速直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合,且可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。在大陸稱直線導(dǎo)軌,臺灣一般稱線性導(dǎo)軌,線性滑軌。
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1、直線導(dǎo)板標(biāo)稱使用年限

額定使用年限是指同一批次同一批次的產(chǎn)品,在同等工況和額定載荷下,90%以上沒有出現(xiàn)過表面剝落的情況。線性軌道的軌道副采用球作滾動(dòng)軸承,其工作周期是50公里,在基礎(chǔ)動(dòng)力負(fù)載下。

2、直線導(dǎo)軌的最大動(dòng)態(tài)負(fù)載(C)

基本動(dòng)態(tài)負(fù)載是一組同樣尺寸的線性軌道,在負(fù)載和尺寸均勻的情況下,在50公里后,90%的線性軌道在其滾動(dòng)面上不會出現(xiàn)高載荷(剝落或點(diǎn)蝕)。

3、直線導(dǎo)引頭的精確性

常規(guī)線性軌道對的精度分為五類:普通級、高級級、精密級、超精密級和超精密級。通常,它包括三個(gè)主要測試參數(shù):一是滑動(dòng)部件 C面向 A面的平行性,二是滑塊 D面向 B面的平行性;三是移動(dòng)平行性。

4、直線導(dǎo)引裝置的靜態(tài)負(fù)載(Co)

所謂基礎(chǔ)靜態(tài)負(fù)載,是在承受較大的載荷作用下,當(dāng)載荷方向相同,尺寸相同時(shí),球與軌道接觸面的整體形變正好等于球的萬分之一。隨著對機(jī)床的精密程度的不斷提高,機(jī)床上的關(guān)鍵部件的線性導(dǎo)向器的精度分級也日益細(xì)化。

線性軌道的預(yù)加載是將球加載到球體上,然后通過球與球體的負(fù)向空隙進(jìn)行預(yù)加,從而可以改善其剛度,并排除空隙。根據(jù)預(yù)壓的強(qiáng)弱,可以將其劃分成各種級別。預(yù)壓范圍從有空隙到0.13 C。C是動(dòng)態(tài)負(fù)載。

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